中国でのモーターサイクルや家電、電子部品の過当競争の先例もあり、つい規模の経済の勢いに乗せられることがないとはいいきれない。このような一時的ブームに便乗してシェアを上げ、安売り競争に巻き込まれて身動きがとれなくなるよりも、環境性能のよさや燃費のよさ、徹底した安全性能などをセールスポイントに、少々高くてもヴァリューフォアマネーで勝負し、ブランド価値を維持する戦略を堅持することが望ましい。ただし、下位の所得層で、二輪車からの移行で初めて車を持ちたい階層については、安売りだけを武器とする中国メーカーに対抗するため、品質や環境競争力をセールスポイントとするエンドリーガーで、量でも勝負をかけることが必要だ。
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そのあたりは各メーカーの腕の見せどころである。